Álcool

Aumento do preço da gasolina, por que só agora?

/ Sérgio A. S. Fragoso / Deixe um comentário

Depois de muito tempo sendo anunciado, finalmente o não tão esperado aumento da gasolina saiu.

O Governo dava pistas de que o aumento sairia mesmo, mas não dizia quando. Aliás, diziam que o aumento era necessário para que a Petrobras retomasse a sua capacidade de investimento. No entanto, este aumento segundo especialistas, já deveria ter sido anunciado há muito tempo. Porém, como tentativa de manter o controle da inflação, o Governo postergou o aumento e só agora anuncia o reajuste de 3% para a gasolina e 5% para o óleo diesel nas refinarias. Para o consumidor o reajuste deve ficar entre 2% e 4%.

Mas será por que o Governo esperou a eleição passar e a poeira baixar para anunciar o aumento. Medo de perder votos? Se realmente o preço da gasolina está dando prejuízos para a Petrobras por que este aumento não saiu antes? A tendência é que ocorram novos aumentos para compensar esta defasagem.

O reajuste pode parecer pouco, mas a questão é que o consumidor não vai ao posto de combustíveis para comprar 1 litro de gasolina, tem gente que gasta centenas de litros por mês porque trabalha com o automóvel. Por isso por menor que seja, o reajuste tem impactos no bolso do consumidor e na inflação.

Quem tem a opção de abastecer com álcool certamente irá fazer isso, pelo menos enquanto for vantajoso, ou seja, onde o álcool está custando no máximo 70% do preço da gasolina.

Porém se todos preferirem o álcool logo faltará produto no mercado, assim o consumidor será obrigado a usar gasolina. Aliás, a falta de incentivo a produção de álcool tem um motivo, manter a venda de gasolina em alta, afinal o álcool não é feito de petróleo.

 

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Governo Desonera o Etanol: mas avisa que preço ao consumidor não deve cair

/ Sérgio A. S. Fragoso / Deixe um comentário

Redução dos preços do etanol

Etanol

Isto é fato, mesmo com a redução de impostos para o setor de álcool e de açúcar o preço ao consumidor final não deve cair. Aliás, a redução de impostos têm como principal objetivo socorrer as industrias de etanol e de açúcar, aumentar a produção e a oferta do produto no mercado. Pode-se dizer que com a descoberta do pré-sal o Governo deixou de lado os investimentos em biocombustíveis, além disso o setor enfrentou problemas climáticos durante a produção e enfrenta problemas com a falta de competitividade do produto frente a gasolina.

Não adianta ter aumento da produção se o preço do etanol não for competitivo, ou seja, deve custar menos que 70% do preço da gasolina. Se custar 70% do litro da gasolina, tanto faz abastecer com álcool ou com gasolina. Tem que ser realmente vantajoso para que o consumidor encha o tanque com álcool.

Outra medida que o Governo volta a tomar é o aumento da percentagem de álcool na gasolina, mais uma vez a gasolina passa a ter 25% de álcool em sua composição. A medida visa reduzir o preço da gasolina tendo em vista que o álcool é mais barato e também visa aumentar o consumo de álcool.

Mesmo com essas medidas não existe promessa de redução nos preços para o consumidor, o que na minha opinião é um tremendo erro quando querem aumentar a oferta do produto. Se existe maior oferta os preços devem baixar, é a lei da oferta e da procura.

Por outro lado, se a indústria achar que o etanol não é vantajoso, simplesmente eles produzem açúcar e fica praticamente tudo como está. Pelo menos o consumidor não precisa ficar com medo de falta de combustíveis nos postos, se falta etanol é so encher o tanque com gasolina, pois atualmente quase todos os veículos saem de fábrica com motores bicombustíveis.

Gasolina ou Álcool?

/ Sérgio A. S. Fragoso / Deixe um comentário

Gasolina, álcool "etanol"

Ultimamente essa pergunta não tem tido muita importância, pois tanto faz encher o tanque com gasolina ou álcool se você possui um carro com motor flex. Recentemente o álcool estava com preço elevado por causa da entressafra, mas com o início da colheita de cana-de-áçucar o preço caiu bastante, o problema é que isso não durou muito tempo, o preço voltou a subir em plena safra e na maioria dos Estados brasileiros não é vantajoso abastecer com álcool. Apesar do álcool ser muito mais barato do que a gasolina isso não quer dizer que é vantajoso abastecer com álcool, se o litro da gasolina estiver custando R$ 3,00, o álcool deve custar R$ 2,10 o litro, ou seja, 70% do valor da gasolina apenas para ficar de igual para igual. No entanto a vantagem em abastecer com álcool sempre será pequena, questão de centavos por litro. Se o álcool for muito mais vantajoso do que a gasolina, os consumidores vão preferir colocar álcool, ou seja, vai faltar o combustível no mercado e o preço volta a subir, por outro lado vai sobrar gasolina. Portanto é tudo ilusão, os veículos bicombustíveis (Flex) servem apenas para isso, na falta de um se abastece com o outro. A única maneira de reduzir o preço, é fazer com que as vendas caiam e as distribuidoras tenham que reduzir os preços, mas como os meios de transporte no Brasil são totalmente ineficientes, dificilmente isso vai acontecer. Somos obrigados a pagar preços abusivos, na realidade impostos abusivos incluídos nos combustíveis.

Bicombustíveis

/ Sérgio A. S. Fragoso / Deixe um comentário
Em 2003 foi lançado no Brasil o primeiro carro com motor bicombustível, uma notícia muito boa para aqueles que pretendiam ter um carro que utilizasse combustível mais barato, sem correr o risco do desabastecimento de álcool no mercado como aconteceu nos anos 80 com o Pró-álcool, quando os usineiros preferiram produzir açúcar em vez de álcool, pois era mais vantajoso. Com isso as pessoas que possuiam carro a álcool não conseguiam abastecer seus veículos. Para o meio ambiente o biocombustível também é melhor, porque polui menos, mas para os brasileiros em geral, a tecnologia bicombustivel não está sendo tão vantajosa assim. Em primeiro lugar, os motores dos veículos em geral andam 30% a menos utilizando álcool, ou seja, por exemplo, se usa a gasolina o rendimento é de 10 KM por litro, se usa álcool anda apenas 7 KM por litro. Portanto para ser vatajoso o álcool deve possuir preço de no máximo 70% do preço do litro da gasolina, coisa qua não está acontecendo atualmente. Em todo o Brasil, atualmente apenas no Estado de Mato Grosso está sendo vantajoso abastecer o carro com álcool. Então onde está o problema? A questão é que atualmente quase todos os carros saem de fábrica com motores bicombustíveis, sendo o álcool mais barato as pessoas preferem abastecer com esse combustível. A grande procura pelo álcool diminui a oferta do produto no mercado, o que causa o aumento do preço do produto. Ainda para o consumidor existe o aumento do preço do açúcar, e todos os produtos que são produzidos com esse ingrediente. Aliada a queda de produção de açúcar em outros países o preço do açúcar aumentou mais de 100%. Resumindo, não existe vatagem para o consumidor final, abastecer com álcool quase não compensa. Para compensar os engenheiros teriam que inverter essa situação, fazer motores que tivessem a mesma eficiência com os dois combustíveis, mas se o álcool fosse mais vantajoso, ninguém mais iria querer abastecer com gasolina, gerando falta do produto no mercado, elevação dos preços, e descontentamento dos produtores de gasolina gerando uma crise econômica. Portanto isso só pode ser resolvido no dia em que acabarem as reservas de petróleo no mundo, e os biocombustíveis sejam a única solução para abastecer os veículos.